Russland-Forum, das Original

m1009 hat geschrieben:Egal... Viel Glueck, weil das kann er brauchen....

Da bin ich auf jeden Fall dabei!

-ah-

ja ich drück die Daumen, dass er heil wieder zurückkommt...

Axel Henrich hat geschrieben:
m1009 hat geschrieben:Wird schon passen.
Na mal schauen ... wie er berichtet, hat er ziemliche Schwierigkeiten bei Steigungen mit dem "Geschoß" ... Vollgepackt mit Haenger ..., die Kupplung (Motor ist ja wohl der selbe wie bei der Schwalbe?!) ist nicht unkaputtbar.

Da stimme ich auf jeden Fall zu.

m1009 hat geschrieben:Passt.... in der Zeit, wo er in D ist, um ET zu beschaffen, kann er ein neues Visum fuer die naechsten 3 Monate beantragen... ....

Egal... Viel Glueck, weil das kann er brauchen....

Ja okay, angenommen, daß er ohne Panne durchkommt: Wenn man jeden Tag im Schnitt nur 100km fährt, dann hätte man 8700km in 87 Tagen, das kommt den 9500km schon verdammt nahe. Leere Landstraße schafft er an nem Tag auch sicher mehr, das Ding wird doch sicher auf 40-50km/h kommen, mit viel Anlauf.

Aber moment, wie war das Eigentlich? Wollte er hin und zurück fahren? Egal ob zurück per Achse oder per LKW/Bahn(???). Er muss ja pünktlich das Land verlassen.

Auf jeden Fall viel Glück und wenig Kupplungsverschleiss!!!

...verrückter Kerl

Auf jeden Fall scheint er ein richtiger Frühaufsteher zu sein, nach russischer Zeit war er vor 7 Uhr schon auf der Straße.....da bekommt mich, außer zum Arbeiten, normal kaum ein Mensch aus dem Bett

.

Hier ist Kais Aktuelle Position:
KLICK

und jetzt geht es wohl grad bergab

bella_b33 hat geschrieben: ... das Ding wird doch sicher auf 40-50km/h kommen, mit viel Anlauf. [...]
Auf jeden Fall viel Glück und wenig Kupplungsverschleiss!!!

Bei der Planung wird er auch einiges an Glueck brauchen ... Er ist ja los gefahren und hat am ersten Tag nach der Abfahrt und wahrscheinlich bei der 1. Steigung erst/schon gemerkt, das die Bude zu schwer ist ...

Haben die nicht mal im Vorfeld ueberlegt, wieviel Gesamtgewicht das Gefaehrt vertraegt ...?

Er hat dann vor Passau nochmal abgespeckt:

der hänger ist zu schwer. ein weiterkommen so nicht möglich.
ersatzmotor ade
reserverad duo ade
1mantel ade
ersatzrad hänger ade
kleinkram ade

ersparnis ca. 4o kilo

-ah-

Axel Henrich hat geschrieben: Bei der Planung wird er auch einiges an Glueck brauchen ... Er ist ja los gefahren und hat am ersten Tag nach der Abfahrt und wahrscheinlich bei der 1. Steigung erst/schon gemerkt, das die Bude zu schwer ist ... Haben die nicht mal im Vorfeld ueberlegt, wieviel Gesamtgewicht das Gefaehrt vertraegt ...?

Er hat dann vor Passau nochmal abgespeckt:
der hänger ist zu schwer. ein weiterkommen so nicht möglich.
ersatzmotor ade
reserverad duo ade
1mantel ade
ersatzrad hänger ade
kleinkram ade

ersparnis ca. 4o kilo

Alter Schwede, DAS treibt mir jetzt ein wenig Angst in die Knochen! Das sind IMHO die wichtigen Sachen gewesen. Es sind sicher keine 20tkm, aber 12.000 sind auch schon ne Hausnummer! Soviel ist meine 84er Schwalbe bis heute nicht insgesamt gefahren!

Axel, wo hast Du die Infos her? Es ist ja ziemlich ruhig und unübersichtlich aufm Facebook, nen Reifen hatter schon reparieren müssen, les ich gerade.

Gruß
Silvio

bella_b33 hat geschrieben:Das sind IMHO die wichtigen Sachen gewesen. [...] Axel, wo hast Du die Infos her?

Naja gut, wie ich damals schon mal schrieb, Ersatzmotor ist definitiv too much, aber einen Mantel, ein Ersatzrad (oder Satz Speichen) ist vlt. nicht so verkehrt.
Aber sich einen Haenger dranzupappen, den vollzupacken, ohne mal zu wiegen, ist schon arg ...

Wie er heute schreibt, muss er wohl in Odessa nochmal abspecken, oder den Haenger ganz aufgeben ... heute Radlager Antriebsrad gewechselt, aber ne vernuenftige Unterkunft kurz vor der UK-Grenze gefunden.

Die Infos sind alle von seiner Facebook-Site, dauert manchmal ewig mit dem Nachladen ...

Hier mal ein Auszug aus dem Bericht von gestern Nachmittag:

wie ihr sicher auf der gps karte gesehen habt ging es die letzten stunden sehr langsam vorran. seit gestern morgen habe ich einfach ein paar probleme. erst hat ich das lager von meinem antriebrad verabschiedet u. ich muße es wechseln, doch nach dem wechsel hatte ich immer noch keine leistung. ok, dann muß es wohl das komplette antriebteil sein. auch das sah sehr bescheiden aus.ok, das war es also auch. nach dem wechsel denke ich mir, so jetzt muß doch alles laufen. denkste. beim nächsten hügel das gleiche. mensch, was ist hier nur los.
nun schaute ich mir mal die zündkerze an. auch diese sah bescheiden aus-total schwarz. ich bekomme es einfach nicht hin das sie wie sonst so schön rehbraun ist. erst weiß, jetzt schwarz.
aber jetzt lief es wieder, aber nur ein keines stück. das gibt es doch nicht, es ist so als ob dich was festhält. nocheinmal alle räder kontrolliert. ja gibs das denn, vorderradbremse blockiert.da der zug sowieso gewechselt werden muß, habe ich ihn gerade gekappt.so, das rad läuft wieder frei.

Wohlgemerkt, das nach ca. 500km mit halbwegs normalen Straßen, Ukraine, Russland steht noch bevor ...

-ah-

... 'n Trabbi wäre vielleicht auch spektakulär genug gewesen oder ein alter Lada oder UAZ ...
Wie man sich einen Ersatzmotor aufbürden kann, verstehe ich auch nicht. Irgendeinen Motor können die Spezialisten hier sicher mit Draht, Schlauchschellen und Scotch- Band festzurren, wenn der Simson den Geist aufgeben würde.
Nun gut, ich hoffe, er kommt heil an. Im Forum wurde er wenigstens ausgiebig auf die Tücken hingewiesen.

Die geplante Reiseroute, ist die irgendwo hinterlegt?

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mit der simson duo nach vladiwostok

Re: mit der simson duo nach vladiwostok

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