Russland-Forum, das Original

arghmage hat geschrieben:Ich sage nur IL18, die flog schon vor über 50 Jahren. Kommt mir fast so vor, als ob die den Flugzeugbestand aus Sowjetzeiten weiter nutzen und so langsam durch aktuelle Maschinen ersetzen. .

Die alten Sowjetflieger fliegen doch nur für die Luftwaffe bzw. für die Delegation des Präsidenten. Bin jetzt auch öfters mit Rossiya geflogen, war immer Airbus und das einzig negative ist der teilweise geringe Sitzabstand, und beim Einsteigen in Frankfurt konnte man sehen das der Pilot erst an der Treppe geraucht hatte, zum Glück hats niemand weiter gesehen

Norbert hat geschrieben:
Ich kenne Leute, die als Flugzeuglotsen in Russland arbeiten. Diese werden sehr gut ausgebildet - Sprachkurse, ... alles vernünftig organisiert.

Na, hoffen wir das

http://www.youtube.com/watch?v=og7Zrz6tDNA

dog.88 hat geschrieben:[....Die alten Sowjetflieger fliegen doch nur für die Luftwaffe bzw. für die Delegation des Präsidenten. ...

... weder noch. IL und TU, manchmal auch YAK oder AN sind bei den Regionalairlines im Einsatz, auch ab/ bis Moskau.

Ich habe von Rossiya gesprochen und deren "Denkmäler" sind nicht im Linieneinsatz

zimdriver hat geschrieben:... um die Frage zu beantworten: Sie sind unsicher.

Der Meinung bin ich auch. Hab auch schonmal in einer gesessen und hatte das Gefühl, sie fällt gleich auseinander, hat auch sehr gewackelt. Nicht nur den zarter beseelten Frauen und Kindern warm mulmig, nee sogar den gestandenen russischen Geschäftsmännern in Herren Anzüge, die vor mir saßen, stand die Angst ins Gesicht geschrieben. Ich hatte ein ungutes Gefühl, bin aber sicher gelandet. Ich hoffe die nächsten Flüge verlaufen ruhiger. Wirklich drumherum komme ich nicht.

Gestern hab ich gelesen, das der Pilot vergessen hatte die Handbremse beim Start zu lösen

Gruss
wolf

CSB_Wolf hat geschrieben:Gestern hab ich gelesen, das der Pilot vergessen hatte die Handbremse beim Start zu lösen

Eher der Copilot....
Der Pilot war wohl "unpässlich" und hat dem Copiloten das Ruder in die Hand gedrückt... oder so.

Es hilft selbst altbwährte Technik nix, wenn http://www.tagesspiegel.de/weltspiegel/ ... 12872.html

H64

Gesperrt wurden

Vim-Avia, Dagestan Airlines, Yakutia Airlines, Tatarstan, AviastarTU und Utair-cargo

aus HIER

... wenn schon russische Behörden Airlines sperren, dann
A) sind sie wirklich unsicher
B) haben dem falschen Freund ein Abendessen spendiert
C) sind sie das Bauernopfer

Der Kandidat erhält einen Freiflug mit Domodedovo Airlines ...

... und ich habe ein paar Airlines mehr, mit denen ich bestimmt nur im äussersten Notfall fliegen werde ...

Fliegen in Russland ist nicht gefährlicher als woanders. Zumindest rede ich mir das immer ein
Nein, ganz im ernst, früher ging es immer mit ner An 24 von Msk. nach VRN. Da war mich schon mulmig,
jetzt geht SAAB oder Bombardier( hoffe richtig geschrieben) und dabei fühle ich mich viel wohler.
Aber, ohne Service und Originalersatzteile sind die genauso schlecht wie ne An 24. Nur bequemer.
Fliege immer mit Poljot, obwohl UTAir nur die Hälfte kostet. Hat was damit zu tun, das Poljot auch noch
München, Prag und Brüssel fliegt. Das beruhigt sehr.

Nach Saransk fliegen nach wie vor AN24.....immer wieder ein interessantes Erlebnis. Ich ziehe den Flug nach Saransk auch, der Taxifahrt durch Moskau + Bahnfahrt dorthin, vor. Uns kam noch nichts schlechtes ueber den Flug zu Ohren